Yorkの鉄道博物館

イングランド北東部の街ヨーク（York）に鉄道博物館があり、日本の新幹線０系車両が保存されていることで有名です。ロンドンとエジンバラを結ぶ東海岸本線が通っており、そもそもヨーク自体が鉄道の結節点ということもあって交通の便は悪くはないのですが、私が住んでいるOxfordからは300km以上離れており、これまでなかなか足を運ぶ機会がありませんでした。週末にクルマで小旅行する機会があり、ヨークの鉄道博物館にも立ち寄ることにしました。

鉄道博物館
York駅

鉄道博物館

2023.05.07、前日にマンチェスター空港に隣接するコンコルド博物館(Runway Visitor Park)を見学し、ヨークとの間でホテルが安そうな場所ということで、Bradfordのホテルで朝を迎えました。9時過ぎにホテルを出て、ヨークまでは１時間弱の道のりです。博物館の駐車場に車を停めました。

チケットは入場時間ごとに分かれた前売り券を既に購入しており、10時の開場に合わせて待つこともなく入場することができました。

館内の真ん中にはターンテーブルがあり、そこから放射状に多くの車両が展示されていました。

ロケット号

左手にあるのはロケット号です。

世界最古のリバプール・マンチェスターで使われた初期の蒸気機関車でここに展示されているのはレプリカだそうです。実はこのレプリカ、1983年に大阪のエキスポランドで開催された「偉大なる鉄道博覧会」でデモ運行されており、幼かった私も見に行ったことがありました。40年を越えて再開となりました。手元にある当時のパンフレットにも、「ヨーク市にある英国・国立鉄道博物館が、スチーブンソンの蒸気機関車『ロケット号』の動く復元機関車、大阪で開かれる『偉大なる鉄道博覧会』に派遣すると知ってうれしく思います。」というサッチャー首相の言葉が記されています。

IEP (Intercity Express Programme)

いわゆるClass800のIEPプロジェクトで使われたらしい前頭部のレプリカが置かれていました。

Double fairlie

ウェールズのフェスティニオグ鉄道で使われていた、双頭の蒸気機関車”Double fairlie”です。

ちなみに、４か月後にはフェスティニオグ鉄道に乗車し、現役のDouble fairlieを体験することができました。いずれブログで紹介したいと思います。

マラード号

世界最高速度記録203km/hを持つ蒸気機関車、マラード号です。私でも名前を知っているくらい有名な機関車です。

0系新幹線

０系新幹線の22-141です。パンタの付いた下り向き先頭車ですね。ネット上の写真をみると展示場所や向きが異なる時代もあったようですが、訪問時はユーロスターClass373と背中合わせで置かれていました。

個人的には小窓車のほうが好みですが、大窓車も流麗で存在感があります。

車内にも入ることができました。特に手を加えられた形跡もなく、丁寧に保存されているように思います。日本ではいまや見られない集団離反式の簡易リクライニングですが、ヨーロッパでは優等列車でもほとんど固定式シートなので、逆に違和感なく受け入れられそうです。書いてある文字をイギリスの人が読むことができないというのが不思議な感じです。

空気バネがパンクしているからなのか、排障器のゴムが床についちゃっています。改めてみるとかっこいい０系でした。

ユーロスター Class373

まだまだ現役で大陸との間を結んでいるClass373ですが、塗装変更された現役車と違って、登場時のオリジナル塗装の先頭車が保存されています。周りに置かれているわっかのようなものは、ユーロトンネルの断面をイメージしたもののようですね。

連結器カバーが、ネコのウィスカーパッドのように見えます。

連結面の連結器も見てみました。左右に電連があるのですね。

ユーロトンネルの工事に使われた車両も、おそらく現役当時の姿で置かれていました。機関車につながっているのは、日本流にいうとズリ出し鉱車でしょうか。

HST Class43

Class800が登場するまではイギリス鉄道のフラッグシップ（たぶん）だったHSTの先頭車（機関車）です。私のイギリス滞在中（2021.9～2024.3）は、HSTもまだ現役で走っていましたが、乗車する機会はありませんでした。HSTについては、過去のブログ「BristolとDawlishでみかけたHST」「YorkのHSTとSydneyのXPT」でも触れています。