2022年6月2～4日にかけて、レーティッシュ鉄道（RhB: Rhätische Bahn）の各路線を乗りつぶしてきました（Arosa線を除く）。6月2日にChurからLandquartへ向かう前と、6月4日にChurからDisentisに向かう前の時間、Chur駅でRhBの車両を観察した時の様子です。
2024.06.02 Chur駅
11:58発のSt. Moritz行き。毎時走るAlbura線のIRには、主に７両固定編成のABi 5701-5706形が使われているようでした。St. Moritzに向かって客車が後方で、下の写真の奥側が先頭となる機関車です。
ABi 5701-5706と機関車の間には、WR3810″GOURMINO”、EW IIのB2449、荷物車のD4223の３両が挟まっていました。D4223はKATOから模型化もされていたDS4223だったはずですが、いまはパンタを撤去されているようです。
先頭につくのは、COOP塗装のGe4/4 III 641号機でした。
ホームの西側には、青い広告塗装のGe4/4 II 619号機や、入替え用のGeaf2/2なんかも停まっています。
12番線に、Ge4/4 II 620号機けん引の回送列車が入ってきました。雪かきに使われるロータリー車がつながっています。回転刃がものものしいです。
わたしはこのあと、ABe4/16 ”Capricorn”に乗車してLandquartへ向かいました。
2024.06.04 Chur駅
続いて翌々日、6月4日のChur駅です。この間、DavosやScuol、Tiranoへ行ってきました。
まずはArosa線のホームを見に行きます。Churを始めて訪問したのが1995年のこと、当時のArosa線はまだ直流電化で、ホームももっと簡素なものでした。いまは本線と同じ交流電化となり、立派なホームからABe8/12 “Allegra”が発着しています。下の動画は次のような8両編成でした。“3512+AB1565+B2319+BDt1753+B2111+B2293”
次のArosa行きは、Allegra単独の3両編成です。
本線のホームに戻ると、Chur～St. Moritz系統のGe4/4 III、Scuol Tarasp～Disentis/Mustér系統のGe4/4 II、Ilanz行きの臨時列車と思しきGe4/4 Iの三世代が、ちょうど並んでいました。605号機率いる臨時列車は、オープンパノラマ客車が２両連結されて、なかなか楽しそうな雰囲気です。
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